India mantiene el liderazgo del camarón en EE. UU. mientras ceden los fletes de contenedores
Publicado el 13 de octubre de 2026
India siguió siendo el mayor proveedor de camarón de EE. UU., el arroz tailandés se afirmó, cayó el valor exportado de arroz de Vietnam, los fletes de contenedores cedieron en la Golden Week y la pausa de las tasas portuarias de EE. UU. espera una decisión formal.
Productos del mar
India sigue siendo el principal proveedor de camarón de EE. UU.
India fue en agosto, por segundo mes consecutivo, el mayor origen de las importaciones de camarón de EE. UU., informó Undercurrent News el 6 de octubre. Los envíos desde India alcanzaron 33,376 toneladas por USD 281.8 millones, alrededor de un 22% más en volumen y en valor que las 27,282 toneladas y USD 231.3 millones de julio. En otro informe del 8 de octubre, el mismo medio señaló que el camarón indio sigue expuesto a posibles aranceles adicionales de EE. UU.
Fuentes: Undercurrent News · Undercurrent News
Materias primas
El arroz tailandés se afirma por temor a inundaciones
El arroz tailandés 5% partido cotizó a USD 465–468 por tonelada en la semana al 9 de octubre, frente a USD 460 una semana antes, ante la preocupación por inundaciones citada por los comerciantes, según un informe de mercado de Reuters publicado por Business Recorder. El arroz sancochado indio 5% partido se mantuvo en USD 378–384, cerca de su máximo de un año, ya que una rupia más débil compensó el mayor costo del arroz con cáscara. Comerciantes indios indicaron que algunos compradores aplazan compras por el aumento de los fletes.
Fuentes: Business Recorder (Reuters)
Materias primas
El valor de las exportaciones de arroz de Vietnam cae un 10.9% en nueve meses
Vietnam exportó 6.4 millones de toneladas de arroz por USD 3.11 mil millones entre enero y septiembre, un 6.1% menos en volumen y un 10.9% menos en valor interanual, informó la agencia Vietnam News Agency el 6 de octubre. El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente situó el precio medio de exportación en USD 484.8 por tonelada, un 5.1% menos. Filipinas recibió el 40.9% de los envíos, con un valor 16.8% menor; China subió al segundo lugar con el 17.4%, con un valor 76% mayor.
Fuentes: Vietnam+ (Vietnam News Agency)
Fletes
El índice de Drewry cede un 2% en la Golden Week
El World Container Index de Drewry bajó un 2% hasta USD 4,351 por contenedor de 40 pies en su evaluación del 8 de octubre, ya que el feriado chino de la Golden Week debilitó la demanda. Shanghái–Róterdam cedió un 2% hasta USD 3,337 y Shanghái–Los Ángeles un 3% hasta USD 7,624, mientras Shanghái–Génova se mantuvo en USD 3,696. Drewry señaló que las tarifas Asia–Europa acumulan 13 semanas consecutivas de descenso y espera que ambas rutas principales este–oeste se mantengan en general estables la próxima semana.
Fuentes: Global Trade Magazine · IndexBox
Fletes
La pausa de las tasas portuarias de EE. UU. espera un aviso formal del USTR
La tregua comercial entre EE. UU. y China, que vencía el 10 de noviembre, se amplió hasta el 10 de enero de 2027, pero la California Chamber of Commerce señaló el 6 de octubre que la Oficina del Representante Comercial de EE. UU. (USTR) aún debe publicar un aviso en el Federal Register para prorrogar legalmente la pausa de las tasas portuarias de la Sección 301 a buques construidos en China. Más de 200 asociaciones comerciales han pedido al USTR prorrogar la suspensión. Las navieras que sirven puertos de EE. UU. están atentas a ese aviso.
Fuentes: California Chamber of Commerce